Личная територия Гарика Давтяна

Uber, AirBnb…Одним словом про платформы и сетевой эффект

Платформы

О том как искусно комбинируя данные, эластичность спроса, математику и сетевой эффект можно достичь хороших  результатов.

О чем пойдет речь?

О том как искусно комбинируя данные, эластичность спроса, математику и сетевой эффект можно достичь хороших  результатов.

Есть разные типы платформ, но мы остановимся на двухсторонних платформах, типа Uber, Airbnb, Honor и тд.

Анализируя некоторые из этих платформ можно выделить следующие факторы, которые помогли им развиться:

Сетевой эффект.

Пользователи на одной стороне рынка получают выгоду тогда, когда на другой стороне рынка много пользователей (для односторонних платформ количество пользователей платформы становится больше). Мудрый посредник, или владелец платформы, понимает эти взаимосвязи и соответствующим образом управляет обеими сторонами. Часто посреднику приходится сосредоточиваться на пополнении одной стороны сети, чтобы привлечь больше участников на другую и тем самым поднять ценность платформы для участников.

Эластичность спроса или перекрестная эластичность

На одной стороне платформы эластичность спроса должна быть больше чем на другой стороне или изменение спроса на одной стороне должен привести к изменению и на другой стороне. Если снижение цены или бесплатность увеличивает спрос, почему бы не пойти дальше? Может, будет выгодно взимать с потребителей отрицательные суммы? Многие компании по выпуску кредитных карт сочли это правильным. Теперь они возвращают клиентам при совершении покупок один процент, а вместо этого они повысили цену на другой стороне где спрос менее эластична. Второй вариант рассмотрим на Uber, как будет меняться спрос на стороне водителей если снизить цену для пассажиров. Снизив цену для пассажиров  Uber сдвинет вправо кривую спроса, увеличив количество пользователей в сети, чем больше пассажиров тем она более привлекательна для водителей, так как простоев будет меньше. Получается, снизив цену для пассажиров можно увеличить спрос на обеих сторонах платформы.

Управление доходностью.

Здесь скорее речь идет не об управление доходностью платформы, а об управление доходностью всех участников платформы. Пример приведем снова на Uber: чтобы платформа заработала, пассажиры должны платить наименьшую цену, платформа и водители должны получать наибольший доход. Если не обеспечить эту комбинацию то платформа не будет работать, тому доказательство ClassPass, когда компании начали отказываться сотрудничать, так как система ClassPass увеличивала только доходность платформы. Как  только компания изменила алгоритм управления доходностью и она стала учитывать всех сторон, все вернулось на место. Просто платформы не должны жадничать и соблазняться.

Стратегии ценообразования для двусторонних сетей иногда  бывают, на первый взгляд, бессмысленными, если мы не понимаем этой специфической экономики. Сегодня платформы процветают и особенно те, которые поняли и овладели экономикой двусторонних сетей.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.